เดินทางชมวิวบนรถไฟแสนคลาสสิก

เปลี่ยนจากนั่งรถไฟชินคันเซ็นที่นุ่มนวลมาซึมซับเสียงและบรรยากาศของรถจักรไอน้ำ แล้วเริ่มต้นการเดินทางที่น่าจดจำสู่ใจกลางของกุนมะ รถจักรไอน้ำสองขบวนของจังหวัดวิ่งออกจากสถานี Takasaki และส่งเสียงฉึกฉักตลอดทางไปถึงโยโกคาวะหรือ มินาคามิ แล้วแต่วัน ไม่ว่าคุณจะเลือกเส้นทางใด คุณก็สามารถเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ของภูเขา แม่น้ำ หมู่บ้านในชนบท และฟาร์มได้ในขณะที่นั่งอยู่บนรถไฟ

เส้นทางเหล่านี้ให้บริการโดยรถจักรไอน้ำสองขบวน D51 498 สร้างขึ้นเพื่อใช้พ่วงโบกี้บรรทุกสินค้าและสามารถวิ่งขึ้นเนินได้อย่างง่ายดาย ส่วน C61 20 สร้างขึ้นเพื่อให้นั่งได้นุ่มนวลกว่าสำหรับการพ่วงโบกี้ที่มีผู้โดยสาร ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ จะมีเที่ยวรถจักรไอน้ำวิ่งแบบไปกลับวันละหนึ่งรอบ ตรวจสอบตารางเวลาเพื่อดูว่าเส้นทางของวันนั้นวิ่งไปมินาคามิ (ประมาณ 2 ชั่วโมง) หรือโยโกคาวะ (ประมาณ 1 ชั่วโมง) โปรดทราบว่าเส้นทางมินาคามิจะไม่เปิดให้บริการในฤดูหนาว และต้องจองตั๋วล่วงหน้า

แม้แต่ผู้ที่ไม่มีตั๋วก็สามารถชมรถจักรไอน้ำของกุนมะได้อย่างใกล้ชิดที่ด้านนอกสถานี Minakami มีรถไฟขบวนหนึ่งจัดแสดงถาวรใกล้กับวงเวียนสำหรับกลับรถจักร หากคุณโชคดี คุณจะได้เห็นรถไฟทำการกลับหัวรถ ผู้ที่หลงใหลในการชมรถไฟยังสามารถซื้อตั๋วราคา 150 เยนเพื่อเข้าไปในชานชาลาและถ่ายรูปหัวรถจักรอันงดงามนี้ได้ด้วย

Usuitoge Tetsudo Bunka Mura (พิพิธภัณฑ์รถไฟสันเขาอุซุอิโทเกะ) หรือ Usui Pass Railway Heritage Park สร้างขึ้นเพื่อรำลึกถึงทางรถไฟระบบพวงมาลัย Rack and Pinion แห่งแรกของญี่ปุ่นซึ่งใช้เพื่อไต่ขึ้นพื้นที่ลาดชัน รถไฟแล่นไปตามเส้นทางนี้ตั้งแต่ปี 1893 ถึง 1997 ก่อนที่รถไฟชินคันเซ็นจะตัดผ่านเส้นทางนี้ผ่านทางอุโมงค์ทำให้เส้นทางสายนี้ถูกเลิกใช้ไป ในปัจจุบัน สวนรถไฟแห่งนี้ตั้งแสดงรถไฟเครื่องยนต์ดีเซลและรถไฟแบบอื่น ๆ โดยมีการจัดแสดงที่เน้นการปฏิบัติจริงเพื่อให้ผู้มาเยือนได้สัมผัสและขึ้นโดยสารรถไฟของจริง

ผู้ที่พูดภาษาญี่ปุ่นได้สามารถลงทะเบียนฟังการบรรยายเกี่ยวกับการควบคุม EF63 หนึ่งวัน จากนั้นจึงลงมือขับรถไฟระบบไฟฟ้านี้ด้วยตนเอง

เดินประมาณหนึ่งชั่วโมงหรือขับรถ 10 นาทีไปตามเส้นทาง Usui Pass ที่เลิกใช้งานแล้วจะพบกับ สะพานรถไฟอุซุอิ หมายเลข 3 หรือเรียกอีกชื่อว่า เมงาเนะบาชิ หรือ "สะพานแว่นตา" ที่นี่เป็นสะพานอิฐโค้งที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น สร้างขึ้นในปี 1892 เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟระหว่างโยโกคาวะในกุนมะและคารุอิซาวะในนากาโน่ ปัจจุบันไม่มีรถไฟวิ่งบนเส้นทางนี้แล้ว สะพานรถไฟอุซุอิ หมายเลข 3 เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางเดินชมธรรมชาติระยะทาง 6 กิโลเมตรที่เรียกว่าเส้นทางสาย Abt ซึ่งมีสะพาน 6 แห่งและอุโมงค์ 10 แห่ง

นั่ง Watarase Keikoku Railway ระหว่างสถานี Kiryu ในกุนมะและสถานี Mato ในโทจิงิเพื่อเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ตามฤดูกาลบนรถไฟท้องถิ่นที่เลี้ยวลดไปตามภูเขา เส้นทางที่มีทิวทัศน์สวยงามทอดยาวเลียบแม่น้ำวาตาราเซะ ผ่านซุ้มโค้งของต้น ซากุระ ในฤดูใบไม้ผลิและใบไม้สีสันสดใสในฤดูใบไม้ร่วง รถไฟย้อนยุคสองขบวนนี้คือ Watarase Keikoku-Go และ Wasshi-Go ที่วิ่งไปกลับวันละรอบในเดือนเมษายนถึงพฤศจิกายน ตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงมีนาคม จะให้บริการเฉพาะ Wasshi-Go เท่านั้น การเดินทางเที่ยวเดียวใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง

ผู้ที่ชอบเฝ้ามองรถไฟมากกว่าการขึ้นไปนั่งสามารถชมรถไฟจากจุดชมวิวต่าง ๆ ตลอดเส้นทาง หุบเขาทาคาสึโดะ ถือเป็นจุดชมวิวที่ยอดเยี่ยมสำหรับการชมรถไฟสายนี้ อีกทางเลือกหนึ่งคือสถานี Godo ซึ่งงดงามเป็นพิเศษในช่วงต้นเดือนเมษายนเมื่อดอกท้อฮานะโมโมะและดอกซากุระบานสะพรั่งล้อมรอบรางรถไฟ

เข้าร่วมการเดินทางผ่านประวัติศาสตร์ไปตามซากปรักหักพังของเส้นทางรถไฟสายอุซุอิอันเก่าแก่ซึ่งวิ่งระหว่างเมืองโยโกกาวะในจังหวัดกุนมะและคารุอิซาวะในจังหวัดนากาโน่ เส้นทางนี้เปิดให้บริการในปี 1893 และมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมไหมของญี่ปุ่น โดยอำนวยความสะดวกในการขนส่งไหมดิบจากกุนมะและนากาโน่ไปยังโตเกียวและโยโกฮามะ เส้นทางนี้ปิดตัวลงในปี 1997 และบางส่วนได้ถูกเปลี่ยนเป็นเส้นทางเดิน โดยปกติแล้ว การเดินชมแบบมีไกด์นำทางจะให้บริการตั้งแต่ต้นฤดูใบไม้ผลิถึงฤดูใบไม้ร่วง โดยนักท่องเที่ยวสามารถเดินไปตามเส้นทางรถไฟที่เหลืออยู่บางส่วนและลอดผ่านอุโมงค์ที่ปกติไม่อนุญาตให้เข้าไป จุดเด่นของการเดินคือการข้ามสะพานรถไฟอุซุอิ หมายเลข 3 ที่สร้างด้วยอิฐอย่างสวยงาม

รางรถไฟที่ปลดระวางบางส่วนในหุบเขาอางัตสึมะได้รับการแปลงโฉมให้เป็นประสบการณ์ปั่นจักรยานบนรางรถไฟ เพื่อรับชมทิวทัศน์อย่างสนุกสนานและกระปรี้กระเปร่า โดยสารรถรางในรูปแบบจักรยานไฟฟ้าไปตามเส้นทางระยะทาง 2.4 กิโลเมตร (เที่ยวเดียว) ผ่านสะพานและอุโมงค์ประวัติศาสตร์ และสิ้นสุดที่ฐานของเขื่อนยัมบะ รถรางในรูปแบบจักรยานนี้ต้องใช้คนอย่างน้อย 2 คนในการขับขี่ โดยมีคนปั่นจักรยานอยู่ด้านละ 1 คน สามารถเพิ่มผู้โดยสารได้ 1 หรือ 2 คนระหว่างจักรยาน โดยรองรับผู้โดยสารรวมได้สูงสุด 4 คน ดังนั้นจึงควรพาเพื่อนหรือกลุ่มเพื่อนมาชื่นชมทัศนียภาพอันงดงามของพื้นที่นี้ด้วยกัน ด้วยจังหวะที่ไม่เร่งรีบและวิธีการเดินทางที่เป็นเอกลักษณ์ การเดินทางครั้งนี้จึงถือเป็นการเดินทางบนรางรูปแบบใหม่ และยังเป็นวิธีที่ผ่อนคลายในการสัมผัสกับทิวทัศน์ที่งดงามตระการตาอีกด้วย